Namatay ba ang tubig ng pump ng tubig ng kotse na ang disenyo ng istruktura ng istruktura ay nai -optimize ang channel ng daloy ng tubig at kahusayan sa paglamig?

Bilang isang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng engine, ang kahusayan ng operating ng bomba ng tubig ng kotse ay direktang nauugnay sa epekto ng pagwawaldas ng init at pangkalahatang pagganap ng engine. Sa proseso ng pagmamanupaktura ng bomba ng tubig, ang disenyo ng istraktura ng paghahagis ay gumaganap ng isang pangunahing papel, lalo na sa layout ng channel ng daloy ng tubig at ang pag -optimize ng kahusayan sa paglamig. Kung makatuwiran ang disenyo ay makakaapekto sa katatagan at ekonomiya ng sistema ng pamamahala ng thermal ng sasakyan.
Sa aktwal na proseso ng pagtatrabaho ng bomba ng tubig, ang coolant ay patuloy na nagpapalipat-lipat sa pagitan ng high-temperatura na makina at radiator, at ang bomba ng tubig ay nagbibigay ng kapangyarihan upang ang coolant ay maaaring dumaloy nang pantay-pantay sa system. Ang layout ng channel ng daloy ng tubig sa loob ng paghahagis ay tumutukoy sa kinis ng landas ng likido, kung ang pamamahagi ng presyon ay makatwiran, at kung ang enerhiya ng init ay maaaring mahusay na isinasagawa. Kung ang disenyo ng channel ay hindi makatuwiran, maaaring humantong ito sa hindi pantay na lokal na rate ng daloy at nadagdagan ang kaguluhan ng likido, na makakaapekto sa kahusayan ng pagwawaldas ng init at mapabilis ang materyal na pagsusuot, at maging sanhi ng mga problema tulad ng pag -init ng tubig ng bomba at abnormality ng temperatura ng engine.
Upang malutas ang mga potensyal na peligro na ito, maraming mga foundry ang nagpakilala ng computational fluid dinamika na simulation na teknolohiya sa yugto ng disenyo ng istraktura ng bomba ng tubig, kunwa at sinuri ang panloob na channel ng daloy, at inihambing ang mga tagapagpahiwatig tulad ng landas ng daloy ng tubig, rate ng daloy, at pagbabago ng presyon sa pamamagitan ng iba't ibang mga modelo upang mahanap ang form na istruktura na pinakamahusay na nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagpapalitan ng init. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang nagpapabuti sa pang -agham na katangian ng disenyo, ngunit tumutulong din sa mga developer na mas tumpak na maunawaan ang pagganap ng mga castings, pag -iwas sa paglaon ng muling paggawa o pagkawala ng kahusayan na sanhi ng mga depekto sa disenyo mula sa pinagmulan.
Ang pagpili ng paraan ng paghahagis ay malapit din na nauugnay sa pag -optimize ng istruktura. Halimbawa, ang pag -cast ng buhangin ay maaaring gumawa ng kumplikadong panloob na mga istruktura ng lukab, upang mas mahusay na gabayan at ipamahagi ang channel ng daloy. Sa ilang mga modelo na may mas mataas na mga kinakailangan sa kahusayan, ang ilang mga tagagawa ay may posibilidad na pumili ng katumpakan na paghahagis o mamatay na paghahagis na may mas mataas na katumpakan ng paghubog upang matiyak ang pagiging maayos at laki ng pagkakapare -pareho ng landas ng likido at bawasan ang pagkawala ng enerhiya ng daloy ng tubig sa panahon ng proseso ng daloy. Kapansin -pansin na ang kontrol ng mga detalye tulad ng anggulo ng paglipat, istraktura ng pag -iba -iba, at gabay sa pag -uka sa proseso ng paghahagis ay direktang makakaapekto sa balanse ng pamamahagi ng daloy ng tubig sa channel at ang epekto ng sirkulasyon ng coolant.
Upang higit pang mapabuti ang kahusayan ng paglamig, maraming mga cast ng pump ng tubig ang nagdaragdag din ng mga gabay na van o mga spoiler sa istraktura upang ma -optimize ang direksyon ng daloy ng tubig at maiwasan ang mga lokal na patay na anggulo. Kasabay nito, ang ilang mga scheme ng paghahagis ay nagpatibay ng variable na disenyo ng cross-section, upang ang likido ay pinabilis sa mga pangunahing bahagi at ang kahusayan ng palitan ng init ay pinahusay. Bagaman ang gayong detalye sa pagproseso ay tila maliit, maaari itong makabuluhang mapabuti ang bilis ng pagtugon at kakayahang umangkop ng init ng buong sistema ng paglamig sa aktwal na operasyon.