Bilang isang pangunahing sangkap ng engine, ang Engine Block Kailangang magkaroon ng mahusay na lakas, tibay at pagganap ng sealing upang mapaglabanan ang malaking presyon at mga hamon na dulot ng mataas na temperatura, mataas na presyon at madalas na operasyon. Sa natatanging mga pakinabang nito, ang proseso ng die-casting ay epektibong malulutas ang isang serye ng mga problema sa pagmamanupaktura na kinakaharap ng tradisyonal na mga pamamaraan ng paghahagis at malawakang ginagamit sa industriya ng automotiko.
Ang proseso ng die-casting ay gumagamit ng tumpak na disenyo ng amag at mataas na presyon ng metal na iniksyon upang ganap na dumaloy at pagyamanin ang materyal na metal sa amag. Ang prosesong ito ay hindi lamang tinitiyak ang flatness at katumpakan ng ibabaw ng block ng engine, ngunit nakakamit din ang higit pang pantay na mga katangian sa pamamahagi ng materyal. Kung ikukumpara sa mga tradisyunal na pamamaraan ng paghahagis, ang pagkamatay ay maaaring mabawasan ang mga pores at inclusions sa materyal, sa gayon pinapabuti ang compactness at istruktura ng lakas ng metal. Ang pagkakapareho na ito ay maaaring epektibong mabawasan ang lokal na konsentrasyon ng stress, makabuluhang mapabuti ang pangkalahatang lakas at tibay, paganahin ang block ng engine upang mapatakbo ang stably sa ilalim ng mataas na presyon, at mabawasan ang mga bitak at pagkabigo na sanhi ng mga pagbabago sa presyon at temperatura.
Ang isang shot na bumubuo ng kakayahan ng proseso ng die-casting ay nagbibigay-daan sa mga kumplikadong geometry at panloob na mga istraktura na maisasakatuparan. Ang mga tradisyunal na pamamaraan ng paghahagis ay madalas na nangangailangan ng maraming mga hakbang sa proseso upang makumpleto ang paggawa ng mga kumplikadong bahagi, na hindi lamang pinatataas ang mga gastos sa produksyon at oras, ngunit maaari ring humantong sa mga pagkakamali at mga isyu sa kalidad sa panahon ng pagpupulong. Ang proseso ng die-casting ay nagbibigay-daan sa mga kumplikadong istruktura na maisasakatuparan sa loob ng isang solong amag, binabawasan ang mga potensyal na kahinaan sa mga kasukasuan at ang panganib ng mga tagas. Samakatuwid, ang block ng engine na ginawa ng die-casting ay may mas mataas na pagsasama at integridad, na maaaring epektibong mapabuti ang pangkalahatang kalidad ng pagpupulong at pagiging maaasahan.
Sa pamamagitan ng mabilis na paglamig, ang mga butil ng metal ay maaaring pinino at homogenized, pagtaas ng katigasan at lakas ng materyal. Hindi lamang ito nagdaragdag ng makunat na paglaban ng block ng engine, ngunit pinapabuti din ang paglaban ng pagsusuot at mga katangian ng pagpapadaloy ng init. Ang na-optimize na istraktura ng butil na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa pangkalahatang kalidad ng materyal, ngunit nagbibigay din ng isang mahalagang garantiya para sa katatagan ng engine sa ilalim ng pangmatagalang operasyon ng high-load.
